又一地“禁摩限电”？快递三轮在宁夏都有正式牌照了！
在深圳骑电动车送快递：扣车罚款5000元+拘留10天！
深圳交警称——
已向相关单位和企业发出通知，要求快递等行业，不得使用电动三轮车运送物品，并对正在使用的电动三轮车、超标电动自行车进行主动置换，对于拒不整改的，将削减该单位的相关配额；
从4月1日开始，深圳将对各大市场及商业繁华区重点集中整治，对仍继续使用电动三轮车的，一律对相关驾驶人予以拘留。
近日，继郑州快递员拉“新能源车”送件之后，这一则消息，又令无数快递人痛心。深圳，这座以开放著称的移民城市，却容不下骑电动三轮车的快递员？
据了解，在深圳，电动车上路一直是个难题。深圳快递企业没有资格直接申请特许行业电动车，只能通过协会或有关部门，去向交警申请名额非常有限的特殊行业电动车牌照，可就算申请通过了，而第二年不能年审，还是被查扣。
深圳快递业务量发展迅猛，连续多年稳居全国城市排名前5位，2015年深圳全年快递业务量140134.9（万件）。喜人的数据背后，是众多快递小哥骑电动车走街串巷时的提心吊胆……而今又出重拳“禁摩限电”——
快递咋送？
快递员咋办？
当地快递咋发展？
深圳有关部门你们知道吗？
快递三轮在不少地方都有正式牌照了！
比如，远在宁夏自治区石嘴山市这样一个西北小城，有关部门在同样的两难困惑面前，在充分理解行业发展实际和尊重行业发展规律的基础上，采取灵活变通的方法，有效解决行业发展中的矛盾。
突如其来的“危机”
2月23日，石嘴山市交警支队来到石嘴山局，就电动三轮车城区禁行问题进行专题调研，并召开座谈会听取邮政管理部门和快递企业的意见建议。
据介绍，市交警部门拟联合市创城办出台三轮车城区禁行方案，以期从源头上根治与电动三轮车相关的一系列不文明现象和违法违规行为。
听到这突如其来的“禁行”字眼，参加座谈的快递企业和快递员代表顿时炸开了锅。
“电动三轮车可是我们揽收派送快件不可或缺的‘命根子’，城区不让通行，难不成要我们像有的地方一样骑马送快递吗？”有的企业代表激动地表达自己的担忧。
“如果禁行，我要么选择用自行车送件，要么只能辞职不干快递了。”
……
变“一禁了之”为“规范管理”
座谈会上，对于电动三轮车的城区禁行问题，石嘴山局也表明了行业管理部门的态度并提出了建议。
“当前，在快递末端投递环节，电动三轮车是最受快递企业、快递员欢迎和青睐的交通工具。我们不同意禁行的做法，但根治电动三轮车目前存在的不文明陋习也刻不容缓，建议以‘在发展中规范、在规范中发展’为基本原则，将简单的‘一禁了之’变为更符合行业实际和操作性更强的‘规范管理’。”石嘴山市邮政管理局局长魏克全表示，理由有三：
一是去年出台的《国务院关于促进快递业发展的若干意见》明确指出，要研究出台快递专用电动三轮车国家标准以及生产、使用、管理规定，各地可结合实际制定快递专用电动三轮车用于城市收投服务的管理办法，解决“最后一公里”通行难问题。
二是快递业发展迅猛，对促进地方经济社会发展方面的作用越来越明显，政府部门理应为行业发展营造更加宽松有利的政策环境。
三是全国已有部分地方强力实施禁行措施，但实践证明效果并不理想,没有达到预期目的。
在倾听了一线快递企业、快递员的呼声和行业管理部门的意见建议后，交警部门当即表示，原则同意采纳石嘴山局的“在发展中规范、在规范中发展”的建议，将同石嘴山局一道共同研究并找到解决问题的“最大公约数”。
化危为机的“妙招”
调研结束后，经过反复讨论斟酌，并在充分听取快递企业意见的基础上，石嘴山局与市交警部门共同形成了规范快递电动三轮车管理的三条措施。
一是先试点上牌管理，再全面推广。先在石嘴山市大武口区试点，对快递电动三轮车参照机动车辆进行上牌管理，取得经验后在全市推广。
二是人、车、企业一一对应，严格实施精准管控。经石嘴山局审核同意的快递电动三轮车，由市交警部门监制发放统一牌照，牌照编号与快递企业、快递员一一对应备案，无牌照车辆一律不得在市区通行。
三是先普法，再严格执法。对市区所有快递企业快递员进行交通安全法规的系统培训，交警部门将根据监控抓拍，对不文明行为进行通报教育，对违法违规行为依法严格处罚。
随后，两部门联合发布《关于规范全市邮政、快递电动三轮车辆及其驾驶员管理的通告》，自3月20日起，所有快递电动三轮车均需悬挂正式牌照。
目前，已经有27家企业所属35个服务网点的161台快递电动三轮车纳入规范管理。