变则通！快递细分市场，各家怎么玩？
市场总是变幻莫测。
这边厢，德邦正式推出“商务专递”服务，这是继进入电商快递市场后，首次将快递服务范围延伸到商务快递市场；那边厢，顺丰面向电商企业推出“顺维修”服务，其目标是通过逐步推出售后服务产品，最终提供“互联网+物流+售后”的一站式服务。
“商务专递”“顺维修”，这看似是快递企业推出的一个个服务产品，其背后目标则直指细分市场。与UPS、FedEx、美国邮政等国际快递巨头一样，他们都是在根据客户和市场需求的变化，对产品和服务进行战略布局。
在快递同质化竞争的当下，立足多元化的市场需求，以更合理的分工形式专注于细分市场，是关键所在。未来，客户与服务“双分级”，将成为国内快递企业发展的必然趋势。
2015年，顺丰的动作可谓不小。3月，顺丰将原有业务板块划分为五大事业群进行独立运营，接下来的日子里，各事业群分别在自己的细分市场上不断推出新动作。
同样，不断求新求变的还有德邦快递。上线两年以来，一个集快运、快递、仓配一体化等多种服务于一体的供应链综合方案提供商的雏形已经显现。
无论对客户还是对中国快递市场而言，这都是好事。自2010年百世集团收购汇通后，中国快递市场一直保持“顺丰+通达”的主要格局。顺丰占据中高端市场，“通达”占据“淘宝件”市场—这个“剧本”是每个快递新兵的入门第一课。随着资本对快递市场的青睐与日俱增，这个几年不变的“剧本”也到了“改写”的时刻。
谁将成为改写中国快递市场格局的“鲶鱼”？我们尚不得而知。但中国快递市场需要这样的“鲶鱼”。因为它可以通过吸引资本流入进一步激发市场活力，可以通过不断创新使行业各种要素与资源的配置得以优化。事实上，目前已有快递企业在寻求差异化发展的路径，试图撬动市场，抢占未来先机——
百世以技术驱动发展，快递与该集团架构下的其他供应链服务部门正在加速融合；
天天和宅急送自奚春阳入主和陈平回归以后，开始通过仓配一体化服务切入供应链服务市场；
优速则正在通过与制造业联动发展激发基层网点活力。
随着中国人口红利的消失和经济转型升级的展开，快递企业原有的劳动密集型单一产品结构转向技术密集型多元产品结构已是大势所趋。
在传统电商快递市场，“第一梯队”确实仍拥有竞争者在短期内不能企及的领先优势。但在诸如商务快递或供应链服务等市场领域，所有企业都拥有均等发展机会。近年来，关于做快递“谁涨价谁先死，不涨价就等死”的论调一直不绝于耳。同质化价格竞争现在依然是制约国内快递企业发展的主要瓶颈。不同之处在于，无意义的争吵和互相指责少了，差异化发展的呼声和意识提高了。
事实正应如此。不管企业在快递市场上处于何种位置和发展水平，都应清醒地认识到——
唯有变化才是永恒的不变。