艾迪西连续涨停！快递概念股受资本市场热捧
艾迪西12月13日晚间公告，拟置出全部资产、负债；置入申通快递100%股权，作价169亿元。同时，公司拟募集配套资金不超过48亿元。此次重大资产重组实施后，德殷控股将成为公司控股股东，陈德军、陈小英将成为公司实际控制人。申通快递拟实现借壳上市，坐实“快递第一股”!
快递专家赵小敏——
1.中国快递人可以买自己的股票了，增强了快递人做快递行业的信心。可以通过关注快递第一股，来了解整个行业。
2.这对还未上市的快递企业来说，会有一个比较好的愿景。但这个愿景是有一定时限的，到一定阶段完不成上市，基本上就要被资本市场所淘汰。
借壳上市，意在突围
艾迪西表示，通过本次交易的实施，上市公司将置出发展空间有限的业务，置入盈利能力较强，市场快速增长，发展前景广阔的快递服务业务，从而实现上市公司的转型，提升发展潜力。
对于申通来说，民营快递竞争惨烈。2014年，国家邮政局公布的数据显示，以快递业务单量为计算方式，各快递公司排名如下：申通、圆通、中通、顺丰、韵达、邮政速递、百世汇通、京东、天天。然而，申通的优势越来越小。“双11”当日的业务量排名，圆通以5328万单坐上头把交椅，中通以5300万单紧随其后，昔日的老大申通以4300万单退居第三。
快递物流咨询网首席顾问徐勇：申通快递借壳艾迪西，一是规范企业运作，完善法人治理结构；二是加快信息化、自动化和国际化建设；三是整合加盟商和分拨中心资源。
中投顾问高级研究员申正远：主要因为快递行业出现增速放缓迹象，再加上价格战损耗企业较多的资金，企业为获得更多资本需要转向资本市场。
这才是刚刚开始
根据双方签署的协议，申通快递股东承诺，其2016年度、2017年度、2018年度净利润分别不低于11.7亿元、14亿元和16亿元。对申通来说，任务还是很艰巨滴——
申通快递披露了一直以来被视为行业“机密”的经营数据。截至9月30日，申通快递今年1-9月的营业收入达到53.83亿元，归属母公司所有者净利润则为5.74亿元。而从2012年至2014年，申通快递的营业收入及归属母公司所有者净利润分别为：2012年营收25.55亿元，净利润8357.68万元；2013年营收50.73亿元，净利润5.18亿元；2014年营收59.74亿元，净利润6.39亿元。
此前，媒体报道快递巨头营收时多是一些猜测的数据，两三百亿的数字也不鲜见。此次财务报表“曝光”，表明行业集中度依然很低，整合序幕才刚刚拉开。申通借壳上市，无疑将助推快递行业加快整合。
申通快递借壳登录A股市场，对整个快递业的资本化运作影响深远。除了申通， 圆通、中通、百世、全峰也都在加紧上市步伐。不排除未来出现快递行业上市潮，可望带动行业整体水平的提升。
后市分析
同花顺财经中心分析：艾迪西股票巨单封涨停，后市有望持续走强。
快递物流咨询网首席顾问徐勇：申通上市对中国民营快递业格局短期内不会有太大影响，申通会将精力更多放到信息化自动化，例如电子运单打印机、自动分拣机、安检机、传送伸缩机等“四机建设”上来，而这些需要一到三年时间来完成。对申通来说，上市是一个新的发展机遇的开始，而不是终点。申通从家族企业向公众企业转型，未来会真正实现做大做强。如果不走上市路，国际化信息化标准化品牌化都有很大挑战。
快递专家赵小敏：上市将直接提升申通的品牌影响力，意味着民营快递第一名有了更大的悬念，圆通、中通IPO的步伐将更快，快递行业的并购重组也将加快，快递行业的话语权将逐步移交到资本和资源手中。
但艾迪西上涨后，同类股票如“外运发展”股价没有任何变动。可见资本市场对物流行业还是存在一定的分歧，快递物流也存在一定的泡沫。
艾迪西的走势，最终还是取决于申通接下来如何发展。到目前为止，申通还没有给市场明确信号。奚春阳回归后的两个月来，我们还未看到申通有其他新的变化。在接下来的一个季度，申通如果给市场明确的发展方向和步骤的话，它的股价和市盈率都会有一个较大提升。申通目前的市盈率在30%左右，如果其发展能够跟互联网、移动大数据、社区服务业、医疗配送等挂上钩的话，市盈率可能就会翻一倍，股价也会翻一倍。
由此看来，既然上市了，企业就必须时刻要有新的东西出来。不上市的话，社会关注的是业务量，上市后，社会就会更加关注企业的发展前景和团队水准，关注企业有没有跟市场上新的东西接轨。这些都没有的话，也就失去了上升空间。