谁牵动了申通和天天？背后或有资本大鳄深度参与……
申通快递董事长陈德军将担任申通和天天董事长，负责两家公司外部资源的整合及未来战略方向，天天快递董事长奚春阳将担任两家公司总裁，具体负责两家公司的日常管理工作。陈向阳则将担任两个公司的执行总裁。虽然仍是两家公司，但管理层已相互打通。
记者致电申通，对方表示消息属实，至于两家重组的更多内容，将在近期召开的发布会上公布，届时，陈德军、奚春阳等申通、天天高层都将出席。
众所周知，奚春阳的妻子陈小英是陈德军的妹妹，2012年奚春阳“出走”申通后，陈小英仍留在申通高层。申通与天天高层关系密切，以至于坊间早就传闻二者将合并。那么，他们为什么选择在此时进行重组？对行业而言，这意味着什么？两者在重组道路上会遇到哪些障碍？
对于两者重组的原因，快递咨询网首席顾问徐勇认为原因有二：
宏观层面：“十二五”末到“十三五”初，是中国快递业兼并重组的时期，这是大势所趋。行业的集中度将进一步提高，业务量逐渐向大型企业集中，快递企业通过兼并重组扩大市场规模。在这一时期，快递企业会通过资本运作、兼并重组以及战略重组等多种方式扩大自身规模。在这个意义上，申通和天天的重组是顺势而为。
微观层面：申通和天天高层间的姻亲关系只是两家企业能够重组的原因之一。更重要的是，在电商拉动行业增长的情况下，快递企业服务高度同质化，且行业进入微利化、无利化和亏损化“三化”之中，迫于成本压力，快递企业自然会选择抱团发展，通过战略重组、兼并重组走规模化发展道路，通过扩大规模赢得资本等多方的青睐，从当下的以成本为导向，逐渐向以品牌为核心的发展思路靠拢。而后者是两家更为重要的重组原因。
对于申通和天天重组过程中的困难，徐勇认为，在总部层面，两家企业的高层因关系特殊，沟通磨合会更为顺畅。在干线运输方面，两家企业的网络融合也有助于降低成本、集约发展。但在加盟商和网点的层面，由于牵扯实际利益，会遇到一些问题。
对于申通和天天战略重组对行业的影响，曾先后在多家快递公司担任总裁职务的行业专家郭少军认为：快递出路的三条路齐了，一是以顺丰，中通为代表的资本之路。二是以圆通，汇通为代表的产业之路。三是以申通，天天为代表的行业整合之路。除此以外快递再无出路。
快递君得到知情人爆料，此次申通与天天的战略重组中，某资本大鳄也深度参与其中，具体是谁，有待查证。但可以确定的是，该大鳄对国内快递市场格局的影响，将是深远深刻的，不亚于阿里投资圆通。
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