普天新能源汽车大客户部总经理莎仁·其其格：绿色将给快递带来更高附加值
在环保理念深入人心、网购普及程度加深的当下，新能源汽车和快递均具有广阔的发展前景。两个行业的携手发展，更是有助于彼此实现转型升级。从事城市新能源汽车基础设施建设的普天新能源，一直在积极推动双方进行合作。
近日，中国普天新能源汽车有限公司大客户部总经理莎仁·其其格接受本报记者专访，表示绿色新能源将为快递带来更高的附加值，有利于快递企业降低管理成本。而随着城市充电桩网络建设的完善，电动车续航问题也将得到进一步改善。
图为莎仁·其其格在6月30日举行的快递“最后一公里”峰会上演讲。
绿色快递是大势所趋
随着国家支持新能源推广力度的加大，各种新能源产品陆续进入各行各业。快递企业发展迅速，需要大量运输车辆，越来越多的新能源汽车企业将目光聚焦在了市场潜力巨大的快递业，并开发出满足快递物流业使用需求的新能源车。
但在实际推广中，由于购置价格较高、续航里程有限等问题，快递企业在新能源汽车的使用方面显得较为谨慎。很多人认为，快递用新能源汽车目前条件仍不够成熟，短期内很难大面积推广。
“一般来说，一款乘用车的开发需要3~4年的时间，但新能源汽车却将这个时间进行了压缩。研发出的新能源汽车能不能成功打入市场，能不能被快递企业认可、使用，目前仍是个未知数。”其其格说，虽然目前市场尚对产品存有疑虑，但是快递企业完全不必担心新能源汽车的使用性能。
自2008年至今，新能源车的产业规模和集群效应已经显现出来，无论是车辆零部件还是电池技术都越来越成熟，车载应用也越来越丰富和普及。整个电动汽车的产业已经较为成熟。随着人们对环保产业关注度的日益提高，以及快递企业转型升级的需要，快递业对电动车存在着较大的市场需求。
虽然新能源车在快递领域具有很好的发展前景，但目前，较高的管理成本已成为新能源车推广过程中的主要障碍之一，快递企业对此尤为关注。
“快递业是充分竞争行业，企业的成本压力日渐突出，无论是国企还是民企，除了人工成本外，车辆的购置、使用成本也在很大程度上影响着管理成本。”其其格说，很多城市的禁行政策已经对快递末端配送车辆产生了影响，新能源汽车运用到快递领域是大势所趋，这在一定程度上为快递企业带来了更多控制成本的机会。
“一直以来，服务用户都是我们的宗旨，普天的产品就是要为用户创造价值。我们在物流快递领域推广的电动车充电接口处都会印一个‘绿色责任’标识，这个标识充分显示出了快递企业所肩负的社会责任，从而增加了企业的品牌美誉度。在成本层面，普天的新能源汽车降低了快递车辆的使用成本，实现了成本可控。”
其其格表示，在使用方面，普天新能源车完全能够满足快递企业对燃油车的使用要求；在购置成本方面，政府补贴及全面的金融服务，给快递企业购车提供了更多优惠。
优化网络破解续航难题
一般情况下，纯电动车被应用在分拨中心到网点的短驳运输，以及“最后一公里”的派送环节，其续航里程多在120~150公里。若要增加续航里程就要增加电池，但这意味着要牺牲整车的载重质量和载重空间，装载货物数量和配送效率就会因此受到影响。此外，增加电池还会导致车辆生产成本的增加。
目前，解决这一问题的主要手段是通过多次充电增加续航里程、提高配送效率。由此，完善城市充电桩网点布局成为电动车推广使用的当务之急。但对于快递企业来说，业务量较大地区的网点空间本就捉襟见肘，有限的空间使其难以腾挪出更多地方用于电动车充电。
对此，其其格表示，“要解决电动车的续航问题，与其增加电池数量、加重车辆负载，不如通过加快完善能源补给网络增加续航里程。”她表示，普天新能源是以网络布局为主进行基础设施建设、提供综合运营服务的企业，将为用户提供打包式综合服务，通过资源整合有效地降低成本，从而规避潜在运营风险。
普天依托城市中的能源补给网络，为新能源汽车用户提供综合运营服务。其建立的充电站不仅可以提供充电服务，而且还能同步完成车辆的维修检测和电池检测，解决用户的各种用车需求。
“通过网络的多元化设计，以及车辆功能的多样化设计，普天能够为快递企业提供支线运输以及城市配送等用车方案。随着充电网络综合利用率的提升，普天将为用户提供更多元、更系统的用车服务。”其其格透露，目前，普天已经建立了一个整体性监控平台，对车辆续航里程和故障状态等进行全面监控。
此外，普天还给快递企业提供了一个车辆管理接口，企业可通过接口获取各项数据信息，从而对车辆进行科学化管理。
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