众包物流面临三大问题？
近期，亚马逊、京东等电商巨头发力众包物流，众包物流企业速派得、达达物流也分别宣布获得千万和亿万美元的风险投资。众包物流俨然已被国内外资本市场视为“互联网+物流”的实践方式之一。
所谓众包物流，是指把原来由企业员工承担的配送工作，转交给企业外的大众群体来完成。众包最早由美国《连线》杂志提出。该杂志认为“众包”有三个基本特征：一是基于互联网进行任务的分配；二是开放式生产；三是自主参与和自主协作,参与者具有自主性。
国内部分专家也认为,面对多样化的个性需求和不断变化的市场环境，众包在一定程度上能够灵活、高效、低成本地进行资源的重新分配和整合。众包对就业、经济增长和抑制通货膨胀也将产生一定的积极影响。
不可否认，物流与众包、互联网结合的创新让人眼前亮。但是，我们应该更关注众包物流所面临的问题。
1众包物流不一定是高效率、 低成本
采用社会力量来提高效率、降低成本是众包物流的卖点之一。现阶段众包物流3公里以内支付给兼职配送员的单件报酬至少6元，即派送成本至少6元。然而，国内快递企业能够将国内1000公里以内的单件快件派送成本控制在4元左右。6元与4元对比，谁的成本更低一目了然。
究其原因，是因为生产作业方式的不同：众包物流配送员3公里行程往往只能送一个单件，而快递企业的配送员3公里往往能送30个以上的单件。物流是相对专业的行业，在效率方面，众包物流的兼职配送员的工作效率并不比快递企业的全职配送员工作效率更高。当然，从自建配送队伍与采用众包物流模式相比，后者属于“轻资产”，在成本控制上略占优势。
但综合各方面因素，从长远来看，众包物流提高效率降低成本的说法尚存疑问。与现阶段流行的拼车、顺风车模式类似，众包物流最多可视为是利用社会闲散运力的一种创新，从配送效率上来说较难视为高效率、低成本。
2安全与服务质量的把控面临难题
一方面，众包物流对服务质量的把控是一个很大的难题。兼职配送员来去自由，还可能同时接多个平台的订单，所用的APP也可以随时转换。与顺丰、德邦等快递企业正式员工不一样，众包物流兼职配送员对企业的忠诚度不高，对企业的管理和文化认同度不够。兼职配送员越多，众包物流企业的服务质量把控难度越大。
另一方面，社会人员素质参差不齐，众包物流可能增加社会治安问题。安全问题，尤其是公共安全将成为众包物流必须面对的一大问题。
3 法律的底线不容突破
中国电子商务中心高级分析师张周平表示，虽然众包物流在6·18电商购物旺季小试牛刀，但并不证明这种方式固有的顽疾已经解决，其背后所需要的大数据运算能力、风险控制能力，以及法律难点仍没有得到有效的解决。
众包物流的确存在较大的法律风险。当权益受到损害的时候，消费者是向众包物流企业追责还是向兼职配送员追责呢？当兼职配送员在工作过程中发生事故或产生工伤时，众包物流企业是否需要承担责任呢？不解决诸如此类法律问题，众包物流无法走上规范、健康发展之路。
创新需要鼓励，安全与服务需要保障，法律则必须要遵守，众包物流要走的路还很长。