专家：成立航空公司是“万里长征”第一步
刘海明在接受本报记者采访时表示，顺丰、圆通等有实力的快递企业自建航空公司，会拉动整个快递业对时效性的追求。“从长远来看，飞机将是快递企业的核心竞争力。在快递业日益注重时效性的今天，飞机将是一种‘硬时效’，并能够提升快递企业的服务质量，形成区别于其他快递企业的差异化核心竞争力。”
每日更多及时、精彩内容，请关注我们的微信公众号“快递人”哦！
刘海明认为，随着顺丰机队的不断壮大，顺丰速度逐渐成为快递业的行业标杆，圆通等快递企业组建自己的航空力量也在情理之中。近两年，顺丰航空的机队规模和航线网络进一步扩大，特别是从波音公司收购多架二手757和767客机，更是引起业内外的广泛关注。此外，顺丰对各类航空枢纽的建设也格外引人注目，加之围绕供应链进行的各种战略布局，其“中国版UPS”的雏形已经显现。
在刘海明看来，快递企业自建航空公司是顺应行业发展的正确举措，但是在当前形势下，成立航空公司也仅是“万里长征”的第一步，未来还有很长的路需要走。“航权、时刻、安全、人员配置和管理等问题都是需要面对和解决的。特别是安全问题，它是航空公司最基本也是最重要的问题。只有首先保证安全，航空公司才能实现健康发展。”
虽然顺丰和圆通组建了自己的航空公司，但其与传统货航的合作不但不会终结，反而会进一步扩大。特别是随着国内跨境电商业务逐渐走向成熟，国内快递公司对传统货航的洲际大货机的依赖会增加。
“在国内，顺丰、圆通等快递公司的发展离不开航空公司的腹舱资源。虽然双方在部分干线上确实存在替代关系，但在更多的航线上还是互补多一些。”刘海明说，经过几年的实践探索，航空货运企业也在重新审视与顺丰和圆通等快递公司的合作关系，将在做强主业的基础上试水快递业务。